最快明年，奥克兰的公交将会降价甚至免费

奥克兰人明年可能会享受到一项新福利：更便宜、甚至免费的公交车。目前市议会正在讨论这个问题，估计不久之后就会有答案。

在降低公交车费甚至免费问题上，目前有三套备选方案，方案一是对15岁以下未成年人周末乘车免费，方案二是推出更便宜的渡轮联票，方案三是为学生提供更大的公交票价折扣。这些方案的目的都是提高民众乘坐公交车的意愿，改善城市交通，同时提高售票收入。

近日，市议会议员们开始对这几套方案进行讨论，如果方案落地，每年可以提升130万人次的公交乘坐量，成本增加280万纽币。

奥克兰公交降费的想法（包括具体行动）开始于去年圣诞节之前，当时奥克兰交通局宣布，在圣诞节前的最后一个周五，市内所有的公交巴士和火车将免费乘坐。这样做一方面是为了缓解节前交通拥堵，同时鼓励大家不饮酒驾驶，防范交通事故。

之后，奥克兰交通局透露该局曾希望冻结票价，今年不再像往年一样上调票价，但未能从市议会或新西兰交通局获得拨款。

奥克兰市议会规划委员会主席一直是降低公交票价的支持者，他称，市议会开始考虑这份提案，是一个良好的开端。

据测算，如果允许15岁以下未成年人周末免费乘车，虽然每年将减少64.3万纽币的收入，但可以增加接近100万人次（989,000）的乘客量。按照另一套方案，将学生票价折扣从20%提高到25%，预计将给公交系统增加136万纽币的成本，但能增加12.4万人次的乘坐量。

去年圣诞节前的最后一个周五，奥克兰公交系统就免费了一次，而对轮渡提供联票折扣（持电子卡乘坐巴士或火车）会让公交系统减少50.2万纽币收入，但可以增加18万人次的乘坐量。

这三个选项，如果定下来，最快会在2020年二月份开始实施。奥克兰市议员们将在财务和绩效委员会会议上进行审议。

如果更进一步，对所有的周末和公共假期实行免费乘车，则一年的花费将超过1900万纽币，额外带动350万人次乘车。

衡量奥克兰公交票价是否可持续的一个重要指标是票价收入回报比。目前，奥克兰的这一比例为44%，即票价收入只能满足44%的运营支出，明显低于50%的目标。这也是奥克兰公交票价年年上涨的原因。

奥克兰的公共交通预算本已面临压力，最近又雪上加霜。奥克兰交通局透露，按照刚刚生效的茶歇和工间餐法案，本周开始为公交司机提供更多的固定休息时间，因此需要雇用更多的司机维持目前的服务，需要额外支出400万纽币。