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最快明年,奥克兰的公交将会降价甚至免费

奥克兰人明年可能会享受到一项新福利:更便宜、甚至免费的公交车。目前市议会正在讨论这个问题,估计不久之后就会有答案。

在降低公交车费甚至免费问题上,目前有三套备选方案,方案一是对15岁以下未成年人周末乘车免费,方案二是推出更便宜的渡轮联票,方案三是为学生提供更大的公交票价折扣。这些方案的目的都是提高民众乘坐公交车的意愿,改善城市交通,同时提高售票收入。

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近日,市议会议员们开始对这几套方案进行讨论,如果方案落地,每年可以提升130万人次的公交乘坐量,成本增加280万纽币。

奥克兰公交降费的想法(包括具体行动)开始于去年圣诞节之前,当时奥克兰交通局宣布,在圣诞节前的最后一个周五,市内所有的公交巴士和火车将免费乘坐。这样做一方面是为了缓解节前交通拥堵,同时鼓励大家不饮酒驾驶,防范交通事故。

之后,奥克兰交通局透露该局曾希望冻结票价,今年不再像往年一样上调票价,但未能从市议会或新西兰交通局获得拨款。

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奥克兰市议会规划委员会主席一直是降低公交票价的支持者,他称,市议会开始考虑这份提案,是一个良好的开端。

据测算,如果允许15岁以下未成年人周末免费乘车,虽然每年将减少64.3万纽币的收入,但可以增加接近100万人次(989,000)的乘客量。按照另一套方案,将学生票价折扣从20%提高到25%,预计将给公交系统增加136万纽币的成本,但能增加12.4万人次的乘坐量。

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去年圣诞节前的最后一个周五,奥克兰公交系统就免费了一次而对轮渡提供联票折扣(持电子卡乘坐巴士或火车)会让公交系统减少50.2万纽币收入,但可以增加18万人次的乘坐量。

这三个选项,如果定下来,最快会在2020年二月份开始实施。奥克兰市议员们将在财务和绩效委员会会议上进行审议。

如果更进一步,对所有的周末和公共假期实行免费乘车,则一年的花费将超过1900万纽币,额外带动350万人次乘车。

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衡量奥克兰公交票价是否可持续的一个重要指标是票价收入回报比。目前,奥克兰的这一比例为44%,即票价收入只能满足44%的运营支出,明显低于50%的目标。这也是奥克兰公交票价年年上涨的原因。

奥克兰的公共交通预算本已面临压力,最近又雪上加霜。奥克兰交通局透露,按照刚刚生效的茶歇和工间餐法案,本周开始为公交司机提供更多的固定休息时间,因此需要雇用更多的司机维持目前的服务,需要额外支出400万纽币。

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