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出国劳务者福音,日本门户大开聘用大量外国劳动者!

近年来,日本敞开门户接收大量外国劳动者,已成为世界排名第4的“移民大国”。近期,日本政府也实施了新的在留资格政策,大量招纳外国劳动者来日就业。透过这一现状,可以看出日本社会面临着严峻的人手不足问题。除了我们日常看得见的便利店和饮食店外,由于人手不足,越来越多的企业开始聘用外国人才。

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地方更需要外国劳动者

位于福冈县朝仓市的一家名为“泰泉阁”的店内,共有75间客房的,其中有9名外国人正式员工。

有些外国员工表示:“自己想学习酒店经营,再加上不适应大都市的生活,就来到了这里。”休息室经理松尾一生说道:“要把握各个房间上菜的时间是非常重要的,这对日本人来说也很难。但是有些外国员工能轻松地做到。

泰泉阁之前曾招聘了5-8名高中毕业生。但是,这几个人没有稳定下来,很多不到1年就辞职了。客户经理下野博文说明了旅馆实情,“从5、6年前开始就不得不依靠外国人才了。”

朝仓市没有大都市或者著名景区那么多的访日游客。下野曾担心在地方都市旅馆这样远离喧嚣的工作环境里,“这些外国劳动者能适应这个工作环境吗?能做好本职工作吗?”。日常工作中由于文化差异,日本人员工不习惯与外国人接触,需要很长一段时间的磨合期。

松尾说道:“最初我觉得让外国人来服务宴会会场的单个房间是行不通的。但是,现在来看只要本人努力付出就能做好,事实上工作要看本人的资质”。

此外,很多外国人不能在一个地方工作3年以上。一旦他们技能得到提高,为了进一步的职业提升他们就会离职。松尾说“他们离职可能因为这里是农村,环境相对较差。”

然而正是这样人气不高、劳动力较少的地方都市才更需要外国人。客户经理下野说了自己的体会,“辞职了再招聘就可以的观念是不行的。外国人也会考虑工作环境。今后是海外劳动者挑选工作场所的时代。”

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比日本人更努力赚钱

日之丸交通(东京文京区)现在有20个国家40名外国人司机在东京都内运送乘客。出租车行业正面临着司机老龄化和慢性招聘难问题。有的公司有外国人司机,但是人数较少,大部分是在日韩国人和中国人。日之丸交通招聘的对象是永久居住或者配偶签证居住日本,能看懂汉字进行日常会话,持有国内外驾照3年以上的外国人。目前公司内有埃及、澳大利亚、俄罗斯、斯里兰卡等多个国籍的外国人在职。

日之丸交通是从2年前开始招聘外国人的。起因是偶然进公司的巴西人司机的惊人业绩。一般司机的营业业绩平均在1天5万日元(约3300元),而这个司机每天营业收入8万日元(约5300元)。在1300名司机在职的日之丸交通业绩名列前10名,非常优秀。

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考虑到“出租车司机的工资是计件制。这种计算收入的方式应该适合外国人”,日之丸交通开始打广告招聘后,来应聘的外国人非常多。现在每月也有60-70人应聘,经过日语能力等面试后有2-3人入职。入职后他们接受培训,取得能驾驶出租车营运的普通汽车2种驾照。

该公司企划部的福家孝之代理课长说道:“(外国人司机)虽然经验少,但是他们的业绩比日本人司机多出10%左右。”他们向有经验司机学习的意愿很强,将来他们之间的业绩差距可能会继续扩大。现在日本人招聘难,再加上访日游客增加,外国人司机支撑日本出租车行业的局面即将到来。

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人才服务公司开始大显身手

人才服务公司MAX(东京文京区)社长正木研最近经常与不同寻常的人开展营业活动。这就是金融机构的融资人员。融资人员正在加速将MAX介绍给借款人。

这一情况开始于2年前。银行业务出身的正木社长为开拓新客户,开始时会让金融机构的人一起去。而2018年春季情况发生了变化。正木社长说“金融机构开始越来越多地主动问我‘不一起来吗?’。”不仅仅是大银行,信用金库等多种金融机构纷纷提出“希望一起去拜访借款人”的请求。

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以前金融机构向借款人介绍的比较多的是可能成为新客户的企业。但是现在,企业感到苦恼的不是销售额的增加而是现场的人才不足。只依靠人才中介公司招聘人才已经不能满足企业需求。而企业聘用外国人又有着各种不安,找哪个代理人能招聘到不是非法居住者而是有合法签证的人?外国人能否好好工作呢?

因此,金融机构开始向借款人介绍有外国人派遣实绩的MAX。MAX的正木社长常年往返于日本全国,介绍登记的3000名外国人做兼职工作。登记的外国人的工资有时能达到1小时1100日元(约72元),甚至比企业直接招聘的日本人工资还要高。“最好明天能来上班”的情况也不少。

据经济协作开发机构(OECD)调查,日本每年接收的外国人人数(2016年)仅次于德国、美国、英国,居第4位。甚至超过了世界知名移民国家加拿大和澳大利亚。

目前,人手不足的日本企业已经开始着手施聘用外国人才。但是,有许多外国人才对日本的现有工作方式和工作环境感到不满和不安。因此,如何营造能够促进员工成长、公平评价员工能力、保障员工日常生活的企业环境,已经成为企业在招揽人才方面的一大课题。

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